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【社会】这型中国装甲车虽被击穿,但仍然挽救了车上大部分人的生命

中国赴南苏丹维和步兵营在包围联合国维和部队营地时被当地武装的迫击炮意外击中。被击中的装甲车是国产92B型6×6轮式步兵战车。该型装甲车是在92式轮式步兵战车的基础上更换武器系统。击中这辆92B步战车的可能是一枚60毫米口径迫击炮。

昨天,南苏丹局势持续升级,支持南苏丹总统基尔的武装与支持副总统查的武装在首都朱巴展开了持续的激烈交火。中国赴南苏丹维和步兵营在包围联合国维和部队营地时被当地武装的迫击炮意外击中,导致2名中国维和士兵李磊和杨树朋不幸牺牲,另有5人受伤。

被击中的装甲车是国产92B型6×6轮式步兵战车,该型装甲车是在92式轮式步兵战车的基础上更换武器系统,提高火力的改进型号,使用引进生产的俄罗斯2A72型30毫米机关炮和红箭-73C作为主要武器。92式与92B式在车体上基本相同,其侧面和顶部均可防御7.62毫米*弹射击。

击中这辆92B步战车的可能是一枚60毫米口径迫击炮,是营级步兵单位使用的轻型支援火力。92B式步兵战车顶部被60迫击炮砸穿,许多人认为这说明了92B步战车防护能力不足甚至是质量问题。事实上,由于弹重远大于7.62毫米*弹,加之高抛弹道会让弹丸拥有更大的势能,因此60迫击炮弹在击中中方步战车时的能量依然非常大,防御7.62毫米*弹的顶甲是不能看扛得住这种能量的,质量再好也不行。需要看到,绝大部分迫击炮都不具备射击坦克装甲车辆这类具有较高机动性目标的能力,此次被击中,确实属于运气不好。

作为6×6轮式装甲车,92B型步兵战车战斗全重仅约15吨,受限于底盘的吨位限制,92B型不可能拥有与坦克一样的装甲保护,在战场上更多还是依靠轮式装甲车机动性强的优势高速运动,降低被击中的概率。而在维和营地进行防御时,92B是维和部队手中防护性能和火力性能最好的平台,被用于充当固定火力点,此时轮式装甲车机动性的优势是不存在的。在这类任务中,履带式车辆和底盘更大的8×8轮式步兵战车会更为适应。其中,8×8轮式装甲车可以承受30-35吨的重量,要远超6×6底盘15-20吨的承载极限,因此能够拥有更多的装甲防护能力。8×8底盘是未来的发展趋势,这是机械化部队重型化的必然。

此外,我们还应该看到,那枚60迫击炮砸穿92B步战车顶甲后在车体内部发生了爆炸,车体内部是封闭空间,无法将爆炸能量释放,如果人员无防护,被击中的步兵战车内乘员很可能会全部牺牲。目前来看,维和部队使用的重型防弹衣有效的保护了大部分乘员,这说明国内生产的重型防弹衣是可靠的。此外,92B步战车的抑爆系统迅速启动,车体内可见消防泡沫覆盖,说明92B的安全系统较为可靠,可以抑制起火乃至*殉爆的发生。92式以及其出口型WZ551在其他国家和地区的军队中服役,并也有参战记录,整体看防护能力还是能适应作战需求的。

不过此次事件也给中国军队以教训。虽然维和认为不需要面对高强度的武装对抗,但由于维和行动需要保护特定目标,往往不会有开阔的空间让轮式步战车四处狂奔,而且绝大多数时刻不能主动开火,车辆的防护能力非常重要。未来,维和部队仍然应该配备重型车辆,兼具机动性和较好防护能力的8×8轮式步战车将成为维和的主力。

(图片来源于网络)

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